| 一、本項目實施必要性 本項目主要為風源系統及事故應急油管道安裝，其中風源系統管道安裝主要是對試驗車間試驗臺提供所需求的空壓氣。事故應急管道安裝主要是在發生緊急的情況下將試車臺位燃油箱的柴油輸送至應急事故油池，給試車臺及廠房內部提供更安全的工作環境。因此，風源系統及事故應急油管道安裝項目建設是可行的、必需的。 二、風源系統及事故應急油管道安裝方案 （一）用途描述 新增風源管道系統，為試車臺車間提供足夠的新風，保證試車設備良好運行，試驗工作順利進行。 事故應急油管道安裝，為試車臺燃油提供輸送管路，保證試車臺試車工作安全、順利進行。 （二）主要安裝內容 （1）風源系統管道安裝 安裝風源管道起始位置：從新建空壓機出口至壓縮空氣儲氣罐，壓縮空氣儲氣罐管道分別連接到3個新建試車臺壓縮空氣進氣接氣口處；其中壓縮空氣主管道是型號DN250（無縫碳鋼,20#鋼），分支連接廠房內新增試驗臺及公路對面原有試驗臺，管道型號為DN200（無縫碳鋼,20#鋼）。 （2）事故應急油管道安裝 燃油卸油管道采用的型號規格是DN100（無縫碳鋼,20#鋼），安裝起始位置：分別從B5、B6及G8處的燃油箱快速卸油口閥門處引至室外6D5處的事故油池接口。 室內地面到管溝部分采用埋地方式，室外部分采取埋地方式，因卸油方式采取重力自流，故燃油卸油管道安裝時，從燃油箱連接到事故油池接口中間管道位置不能高于事故油池出口。 （3）設備安裝部分 安裝30m3壓縮空氣儲氣罐，并將安裝進度等情況向相關部門報備。 （4）電氣安裝部分 ①空壓機控制配電柜安裝； ②從車間高壓配電柜出線端到空壓機配電柜進線端，及空壓機控制柜出線柜到空壓機電機之間的高壓電纜的采購及安裝， ③空壓機高壓電機，連接相關高壓電纜，高壓控制開關柜進行高壓檢測并出具相關報告及合格證明。 （5）土建部分 對以下土建部分進行開挖、澆筑等工作： ①、對壓縮空氣儲氣罐安裝所需要具備的土建基礎進行開挖及澆注； ②、對地面以下的管道安裝進行土方的開挖澆注； ③、對進入管溝的混凝土需要的孔洞進行制作； ④、對過公路的管道基礎部分進行開挖并恢復。 （6）主要技術要求 ①、風源系統管路采用型號為DN250（無縫碳鋼,20#鋼）、DN200（無縫碳鋼,20#鋼），風管安裝完畢，需要進行嚴密性試驗，管路連接處無漏風現象； ②、根據液壓系統的工作壓力及安裝位置，選擇本項目事故應急管路采用型號為DN100（無縫碳鋼,20#鋼）管道。施工前認真檢查管路質量，嚴禁使用不合格管路；保證正確安裝管路，嚴禁違規裝配；保證管路無泄露情況。 ③、對30m3壓縮空氣儲氣罐進行安裝，安裝過程做到文明施工，并將安裝進度、調試使用效果等情況及時匯報相關部門并存檔； ④、高壓控制開關操作電源系統采用直流分布式電源供電，操作電壓直流220v供電，分布式電源供電采用6kw電壓互感器供電和外接交流電源雙回路交流供電。 （7）設備及管道出廠實驗 出廠應做相應的試驗，試驗滿足相關行業標準及國家標準。 ①、工業建筑供暖通風與空氣調節設計規范 （GB50019-2015）； ②、《通風管道技術規程》JGJ/T141-2017； ③、電控系統頻率 50HZ±2%； ④、高壓系統用電電壓：10KV； ⑤、高壓系統中性點接地方式：不接地； ⑥、低壓系統用電電壓：380V； ⑦、低壓系統中性點接地方式：直接接地； ⑧、低壓系統中性點接地方式：直接接地； 接線系統：TN-S系 三、圖紙 壓縮空氣管和燃油事故池管道安裝平面圖 四、高壓區域技術要求 高壓區域需求概述：在自主化項目車間內，新建一個單獨空間安裝高壓進出線柜和電容補償柜。 技術要求： 1、高壓區域為鋼絲圍欄結構，按照安標要求掛出相應警示標識，圍欄高1.8米，鋼絲網孔小于10 m m×10 m m。 2、高壓區域具體位置，是風源車間的西北角。 3、高壓區域的尺寸為4.8m*4.5m。 4、高壓區域配雙開門，尺寸1.8m×2.4m。 5、需要根據需求設置兩個800×1350的底座，一個1200×1600的底座。 6、底座需要采用100的槽鋼焊接制作完成。 7、需要按照要求移動原車間的門位置，約2.5m左右。 8、地溝：需要開挖從高壓區域至配電間，從配電間至高壓電機，兩條地溝尺寸寬度0.6m，深度1m。 附現場圖紙如下： 2021.04.20自主化項目：風源系統及事故應急油管道安裝方案.docx
GMC300電氣柜安裝說明.pdf
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